一桥飞架南北，天堑变通途。 1968年12月29日，南京长江大桥全面建成通车。作为长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，南京长江大桥被称作“争气桥”，是中国桥梁建设的重要里程碑，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义。 南京长江大桥（图自图虫网） 重大决策 在南京江面上架设桥梁，联通南北，一直是中国人的愿望。但“长江险，天可恃”，长江南京段江面平均宽度超过1500米，最狭处也有1100米，水深多在15至30米，最深处超过70米。 长江这道“天险”成为横亘在建设者面前的难关。美国桥梁专家华特尔曾来南京考察，得出“长江南京段水深流急，在南京建造大桥不可能”的结论。 中华人民共和国成立后，随着经济建设的突飞猛进，铁路运量大增，轮渡的渡运能力趋近饱和。长江成了制约运力的“卡脖子”难题，在江上建造便于通行的大桥迫在眉睫。 1956年5月，铁道部一级工程师胡竟铭率两个勘探队和一个设计组来到南京，收集、整理南京地区的...

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